兩翼旋轉門的旋轉噪音已然成了兩翼旋轉門故障中最（zuì）頭痛的問題，機械傳動噪音長期（qī）以來，兩翼旋轉（zhuǎn）門也不例外，兩（liǎng）組（zǔ）驅動輪驅（qū）動四組從動輪360度圓周運動，約1000kg的（de）重量懸掛在180度線（xiàn）的工（gōng）字（zì）梁（liáng）上，驅動輪的中心軸和軸承之間需要3-5s的緊密配合，輸出軸長度過長的話，兩翼旋轉門的（de）負荷全部堆積在輸出（chū）軸上，發生吱吱（zī）的噪音，驅動輪的壽命明顯減少，其他的從動輪（lún）也是如（rú）此，輸（shū）出軸過短的話（huà），6組PU外掛（guà）的驅動輪和其他驅（qū）動會（huì）產生吱吱（zī）的噪（zào）音，兩翼的旋轉門的噪音會變大。
兩翼旋轉門為（wéi）什麽（me）會產生噪音。
展示箱不平衡（héng），柱（zhù）與大頭（tóu）之間90度（dù）公差（chà）過大會產生噪音，如何控製兩翼旋轉門綜合多聲源噪（zào）音是非（fēi）常重要的旋轉，因此兩翼旋轉門在實際應用中盡量選擇金屬彈性部件萬向聯軸器。不應該使用剛（gāng）性聯軸器。隻有（yǒu）萬向聯軸器才（cái）具有賠償兩軸相對位移的性能。另外（wài），由於緩衝減振效果好，可以控製（zhì）軸向的移動，減（jiǎn）少（shǎo）減速機（jī）旋轉軸（zhóu）(主動軸)的噪音（yīn），有（yǒu）效的吸引振（zhèn）動，隔振（zhèn）能力，雙翼旋轉門的噪音處理方法首先從鋁型材下（xià）料開始控製型材公差的增加，各工序必須正確計算後下料，各種驅動輪、從動輪、製動輪必須按照設計圖紙加工鋁型材插（chā）件，軸承必須選擇品牌高速軸承，放線時必須控製雙翼旋轉門的100%水平垂直，偏（piān）差在2mm以下。
